Juntas y retenes

Las juntas tóricas hacen lo mismo que las empaquetaduras normales. Evitan que el líquido o el gas se filtren de un lugar a otro. La gran diferencia con una junta tórica es que está montada en una parte giratoria. Generalmente en un eje. Una junta tórica tiene una especie de cámara alrededor del eje en el que está montada. Aquí se puede acumular líquido que proporciona lubricación y evita que el sello se desgaste. Un resorte muy fino mantiene la junta tórica firmemente contra el eje.

Las empaquetaduras comunes que tienden a tener fugas en los automóviles son: la empaquetadura de la tapa de válvulas, la empaquetadura de culata, la empaquetadura de la brida del agua de refrigeración y la empaquetadura del escape. Sin embargo, especialmente en autos más antiguos, a veces se observan partes "sudorosas" que están grasientas o húmedas. Esto generalmente se debe a que las empaquetaduras o juntas tóricas viejas se endurecen con el tiempo y, por lo tanto, sellan menos eficazmente.

¿Cómo evitar juntas o empaquetaduras con fugas?

Cambia tu aceite a tiempo. En tu aceite hay aditivos que evitan que las juntas tóricas o empaquetaduras se sequen. El aceite viejo provoca empaquetaduras que se secan más rápido. Si has reemplazado componentes donde hay una empaquetadura entre ellos, siempre reemplázala. La mayoría de las empaquetaduras no deben montarse más de una vez y después ya no sellan bien. Este ahorro no vale la pena, ya que hay una gran probabilidad de que, después de un corto tiempo, tengas que desmontar todo de nuevo porque la empaquetadura ha comenzado a tener fugas.

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Juntas y retenes

Juntas y retenes están presentes en cada motor. Evitan que los líquidos y gases se escapen de las partes del motor. Las partes del motor suelen ser de metal o plástico. Debido a que las piezas no son completamente lisas, las partes que se montan juntas generalmente tendrán fugas sin una junta. Para esto se utilizan juntas de goma, metal o corcho. Aseguran un cierre hermético entre las partes del motor.

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