Electroválvula del Turbo

Si esta válvula no estuviera presente, la contrapresión de la mariposa cerrada haría que la presión se elevara demasiado. La presión se volvería tan alta que el aire no tendría otro lugar a donde ir que regresar a través del turbo. Esto podría causar daños graves al turbo, ya que haría que el turbo se detuviera abruptamente a más de 100,000 revoluciones.

La válvula de derivación o válvula de descarga hace su trabajo en el momento en que su automóvil pasa de aceleración total a desaceleración. Una ventaja adicional es que el turbo mantiene su velocidad, lo que permite que la siguiente marcha alcance rápidamente las revoluciones necesarias. De esta manera, el máximo rendimiento está disponible más rápidamente.

Un motor turbo comprime el aire desde el lado de admisión. Este aire comprimido y enfriado se introduce en el motor a través de la mariposa. Con la mayor presión, se puede inyectar más combustible y, por lo tanto, se puede generar más potencia que sin turbo.

El problema que surge con un motor turbo es que cuando se cambia de marcha, la mariposa está cerrada. Al cambiar de marcha, el turbo sigue funcionando a toda velocidad y, debido a la mariposa cerrada, la presión no tendría adónde ir. La electroválvula del turbo crea un circuito abierto hacia el exterior o hacia un trayecto de derivación.

Esto permite que el turbo mantenga su velocidad mientras la mariposa está cerrada. Además de prevenir daños, esto también asegura que el turbo mantenga su velocidad. Por lo tanto, el turbo reacciona mucho más rápido después de cambiar de marcha y la potencia está disponible más rápidamente.

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Electroválvula del Turbo

La electroválvula del turbo, es una válvula eléctrica o mecánica que libera la presión del turbo cuando la mariposa del acelerador está cerrada. Esta válvula evita que la presión del turbo en el conducto de admisión del motor sea demasiado alta y que el turbo pierda velocidad. En Winparts encontrará una amplia gama de electroválvulas del turbo.

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