Relé de precalentamiento

Relé de precalentamiento dañado

Cuando el relé de precalentamiento no funciona correctamente, el combustible no se calienta antes de ser comprimido en los cilindros. Esto provoca que el combustible no se queme adecuadamente. Se puede notar en una velocidad del motor inestable o en lo que se conoce como "golpe de diésel", que son vibraciones al acelerar cuando el motor aún está frío.

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El relé de precalentamiento regula el precalentamiento de las bujías incandescentes en un coche diésel. El diésel se enciende bajo alta presión cuando entra en contacto con el oxígeno. Para esto, no se necesita una chispa, como en las bujías de un motor de gasolina. Sin embargo, el combustible debe estar en forma gaseosa y aquí es donde entra en juego la bujía incandescente. Al calentar el combustible, el coche puede arrancar de manera fiable, incluso en un arranque en frío. La bujía incandescente se calienta mediante el relé de precalentamiento. En los primeros motores diésel, este precalentamiento podía tardar mucho tiempo, pero hoy en día solo lleva unos segundos.

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Unidad de control, tiempo de incandescencia

Voltaje (voltios): 12
Versión de bujía incandescente: Adecuado para el resplandor
Número de cilindros: 4
Rango de temperatura hasta [°C]: +80
Temperatura de [°C]: -40
Garantía: 2 años
¡Requiere montaje y desmontaje por profesionales!
Número de contactos: 9

56,⁹² €

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