Transductor de presión

Transductor de presión averiado

Un transductor de presión averiado puede tener consecuencias desastrosas. Por eso, el turbo no funcionará si está dañado. Aparecerá una luz de advertencia en el tablero. Generalmente, un regulador de presión del turbo dañado se debe a que la membrana de plástico se ha endurecido. Esto puede ser causado por humedad o aceite en el turbo, como resultado de una fuga. Por lo tanto, es aconsejable verificar si hay una fuga presente.

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El transductor de presión controla la cantidad de aire que entra en su motor. El turbocompresor genera presión a través de los gases de escape. Esta presión permite que entre más aire en el motor, lo que provoca que se queme más combustible, generando así más potencia. Esto resulta en una mayor emisión de gases de escape. Si este ciclo no se interrumpe, el turbo puede girar demasiado rápido, lo que causa daños. Por eso, el regulador de presión del turbo se asegura de que esta presión no sea demasiado alta.

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Válvula de cambio (línea de succión)

Ubicación de la instalación: Colector de admisión
Ubicación de la instalación: Lado de rueda
Método: Electroneumático
Tipo de válvula: Válvula electromagnética
Método de montaje: Enchufado
Corriente nominal [V]: 12
Número de entradas/salidas: 3
Forma de la carcasa del conector: En forma de d
Garantía: 2 años
Material de la carcasa: GFK (plástico reforzado con fibra de vidrio)
Material de la carcasa: PA 66 GF 30
Solicitud: Sistema de vacío
Comparar la parte antigua con la nueva (especialmente el n.° OER)
Número de contactos: 2